Relatório pede reformulação radical das cidades para lidar com o crescimento populacional

Megacidades sobre o relatório diz que as autoridades devem mover começar a planear as suas infra-estruturas agora para um futuro, quando dois terços da população mundial viverá em cidade

"Planned-Opolis" - apenas um dos quatro cenários de cidades futuras previstas pelo Fórum para o Futuro, na sua Megacidades em Movimento relatório

Afastando-se da posse do carro, usando o tempo de tráfego de informação real para ajudar a planear viagens e ter mais reuniões virtuais será vital para evitar que as megalópoles do futuro se torne desagradável e disfuncional lugares para se viver, segundo um estudo do ambiente de reflexão Fórum para o Futuro.

O relatório defende que as autoridades devem começar a planejar agora a fim de criar mais fácil e formas sustentáveis de acesso a bens e serviços nas cidades cada vez maior do mundo. Os cidadãos devem também ser encorajados a mudar seu comportamento para manter as cidades habitáveis.

Em 2040, a população urbana do mundo deverá ter crescido de 3,5 bilhões para 5,6 bilhões. O novo relatório apela a uma radical re-engenharia de 'infra-estrutura das cidades de lidar. "O futuro vai olhar muito urbano ... com mais e mais pessoas mudando para cidades a ponto de, até 2040, vamos ter dois terços de todas as pessoas no mundo vivem em cidades", disse Ivana Gazibara, conselheiro estratégico sênior do Fórum para o Futuro e um dos autores do relatório,Megacidades em Movimento.

"Se continuarmos com o business as usual, o que acontece é que os níveis incontroláveis de congestionamento porque a propriedade carro pessoal tem proliferado", disse ela. "Cidades poderia ser um lugar muito desagradável para viver os dois terços da população mundial nos próximos 30 anos, se não agirmos em coisas como a mitigação da mudança climática e adaptação, uso inteligente de recursos e resolver coisas grandes e sistêmicas, como mobilidade urbana. "

O relatório analisou o transporte, mas não apenas o movimento de A para B. "É sobre a acessibilidade ea produtividade e interação", disse Gazibara. "Essas são coisas que você pode fazer por meio da interação física, mas você não precisa .."

Uma questão é integrar diferentes modos de transporte: os cidadãos vão querer pé, de bicicleta, transportes públicos de acesso, conduzir veículos pessoais ou uma mistura de todos os modos em uma viagem."A tecnologia da informação vai ser extremamente importante em todo este processo, em termos de uma melhor integração e modalidades de conexão física do transporte", disse Gazibara. "Mas nós também vamos ver [tecnologias de informação e comunicação] muito mais centrada no utilizador das TIC por isso torna mais fácil para nós o acesso as coisas virtualmente."

Ela disse que já existem carros que possuem hardware integrado que lhes permite comunicar uns com os outros centros de trânsito e central.Ao coletar e centralizar as informações deste tipo, as autoridades municipais podem gerenciar as informações de tráfego em tempo real, e ajudar a acelerar as viagens das pessoas. E melhor "telepresença" sistemas de reuniões virtuais podem eliminar a necessidade de algumas viagens por completo.

A parte mais complicada, no entanto, poderia estar recebendo os próprios cidadãos a tomar parte. "Nós temos as soluções tecnológicas, quer se trate de alternativa disco comboios de veículos ou sofisticadas de TI - o verdadeiro desafio será dimensioná-lo de uma forma significativa", disse Gazibara.

O planejamento urbano também será importante, segundo ela, a criação de bairros auto-contido onde tudo é acessível a pé ou de bicicleta.

O relatório também destaca os exemplos de boas práticas que já estão em uso. Vancouver, por exemplo, reconheceu que muitos dos seus habitantes vai usar vários modos de transporte em uma viagem, para os planejadores da cidade aumentaram as passagens de peões, pistas construídas mais um ciclo e desde racks ciclo em ônibus.

Para o futuro, apontou para Gazibara inovador de compartilhamento de esquemas de automóveis, tais como o conceito citycar, desenvolvido no Massachusetts Institute of Technology, com "empilhável" carros elétricosalinhados perto de plataformas de transporte. Estes poderiam ser alugados para viagens curtas, dentro dos limites da cidade. Elas também podem armazenar energia durante a noite, quando as fontes renováveis pode estar gerando electricidade que de outra forma teriam de ser despejado.

Amigos da Terra transporte ativista Richard Dyer concordaram que era preciso agir agora para tornar as cidades mais sustentáveis. "Combater as alterações climáticas devem estar no cerne da construção de um futuro mais verde, mais justo - e as populações locais devem ter uma palavra a dizer Novas tecnologias serão parte da solução, mas as crescentes populações ea necessidade urgente de reduzir as emissões de carbono significa que nós também precisamos. . políticas que reduzam a necessidade de viajar, cortar o uso do carro e fazer caminhadas e ciclismo a primeira escolha para viagens curtas ao lado de energia verde e um melhor isolamento para as nossas casas, isso fará com que nossas cidades mais saudáveis, mais agradáveis e vibrante para viver - e criar novos postos de trabalho também. "

Gazibara disse que as autoridades da cidade precisava para começar a tomar as questões mais a sério. "[Há] demasiados lugares onde as cidades estão reconhecendo que a mudança climática como uma ameaça continuar a construir mais estradas, continuar a fornecer incentivos para uma maior apropriação do carro e mais a condução. Isso é algo que será fundamental necessidade de mudar."